על פי הדיווחים, Renesas Electronics נטשה את תוכניתה לייצר מוליכים למחצה של כוח באמצעות סיליקון קרביד (SIC) ואינה מתכננת עוד להתחיל את הייצור במפעל שלה בטאקאסאקי, מחוז Gunma בתחילת 2025.
עם הירידה בביקוש לרכבים חשמליים והגידול בייצור על ידי יצרני השבבים הסיניים, סביבת השוק לשבבים המשמשים ברכבים חשמליים הפכה לחמיר יותר.
Electronics Renesas מאמינה שקשה להשיג איזון בין הכנסות להוצאות לעסקים חדשים.
Electronics Renesas תכננה במקור לייצר שבבי SIC, אך מוקדם יותר השנה פירקה את צוות הייצור של SIC Chip במפעל Takasaki.
Hidetoshi Shibata, מנכ"ל חברת Renesas Electronics, אמר בתדריך בפברואר, "אנו מאמינים שמצב השוק חמור ביותר
למרות שביקוש ה- SIC צפוי לצמוח לטווח הארוך, הנתונים של חברת המחקר טוקיו פוג'י קיזאי מראים כי גודל השוק של SIC יגדל רק ב -18% בשנת 2024, ויגיע ל -391 מיליארד ין (כ -2.69 מיליארד דולר ארה"ב), נמוך מתחזית הצמיחה של 27% בפברואר 2024 עד 491.5 מיליארד ין.
צמיחת השוק נמוכה מהצפוי, בין היתר בגלל ביטול הסובסידיות הממשלתיות האירופיות, מה שהביא להאטה במכירות הרכב החשמלי באזור.בנוסף, נציג של חברת סחר מוליכים למחצה הצהיר כי העלייה ביכולת הייצור של הוופל והשבבים של היצרנים הסיניים הביאה לירידה במחירי שבבי SIC.מכה נוספת היא שיצרני מכוניות סיניות מגדילים את רכישותיהם של שבבים מיוצרים מקומיים.
יצרנים אחרים מתמודדים גם עם אותה מציאות.נכון לשנת הכספים של 2024 שהסתיימה במרץ השנה, חברת Rohm חוותה את ההפסד הנקי הראשון שלה מזה 12 שנים בגלל הגדלת ההשקעה במוליכים למחצה של SIC;מחיר המניה של יצרנית השבבים השוויצרית Stmicroelectronics, שלקוחותיו כוללים את טסלה, צנח ביותר מ- 50% מאז 2024;Wolfspeed, יצרנית שבבי סיליקון קרביד בארה"ב, מתכוננת להגיש בקשה להגנה מפני פשיטת רגל.
