כחלק מההתאמה האסטרטגית שלה, סמסונג אלקטרוניקה מאטה את פיתוח מוליכים למחצה לרכב ומתמקדת בשבבי בינה מלאכותית (AI).טרנספורמציה זו התרחשה בהקשר של מגמות רחבות יותר בענף ה- AI וההתפתחויות האחרונות כמו ChatGPT, שהשפיעו רבות על אסטרטגיית עיצוב השבבים של סמסונג.
על פי הדיווחים, מחלקת ה- LSI של המערכת של סמסונג האחראית על תכנון שבבים עברה לאחרונה ארגון מחדש של עסקים וארגוניים, ותעדף את פיתוח השבבים של AI.ארגון מחדש זה הוביל לבחינה מחודשת של מעבד הרכב הבא של הדור הבא "Exynos Auto" (שם קוד KITT3).אנשי המחלקה שהיו אחראים בעבר על השבב הוקצו מחדש לצוות AI SOC, שהוא כיום מוקד עבודת העיצוב של סמסונג.נכון לעכשיו, המחלקה אספה 100 עד 150 מעצבים מקצועיים האחראים לעיצוב שבבי AI.
המסע של סמסונג אלקטרוניקה לשוק המוליכים למחצה לרכב בעל ביצועים גבוהים החל בשנת 2018 כאשר החברה הודיעה על השקת המותג האוטומטי של Exynos.בשנה שעברה השיקה סמסונג את שבב Exynos Auto V920 בטכנולוגיית 5 ננומטר והודיעה על שותפות מוליכים למחצה עם חברת יונדאי מוטור תאגיד, והדגימה את מחויבותה לעידן נהיגה אוטונומית ורכבים חשמליים.
עם זאת, מאז סוף 2022, עליית ה- AI והתפתחויות כמו ChatGPT הניעו את סמסונג לשנות את אסטרטגיית עיצוב השבבים שלה.התופעה האחרונה של חלוקת הרכב החשמלי - האטה זמנית בביקוש לפני אימוץ בקנה מידה גדול, ויצרני רכב גלובליים כמו יונדאי וטסלה המפתחים שבבים משלהם - השפיעה גם על המשמרת האסטרטגית של סמסונג.
פקיד מסמסונג אלקטרוניקה הצהיר כי "פרטי הארגון הארגוני של החברה טרם הושלמו."זה מצביע על כך שלמרות שהמיקוד בפיתוח שבב AI ברור, עדיין מנוסחים את הפרטים הספציפיים של הארגון מחדש.
RFQs/הזמנה (0)